Prodej
Návod k použití redukce pro přídavný olejový chladič.
Redukce je určena pro montáž pod olejový filtr.Odšroubujte stávající olejový filtr z vašeho motoru, redukci přiložte Okroužkem k motoru a lehce přitáhněte středícím průtokovým šroubem.Našroubujte olejový filtr a přesvědčte se, zdali má kolem sebe dost místa a nedotýká se nějaké součástky v motoru, která by ho mohla poškodit.
K redukci řádně přišroubujte přívody. Redukci přiložte k motoru, našroubujte průtokový šroub a nastavte do pozice,aby se olejové hadice ničeho nedotýkaly.Utahovací moment šroubu je o něco vyšší, než u olejového filtru.A to z toho důvodu, aby se při výměně filtru nepovolila i redukce!!! Po nastartování motoru zkontrolujte těsnost zapojení.
Rozměry redukce: výška 30.mm., průměr 90.mm., šroubení pro filtr M 20x 1.5.mm.,šroubení pro olejový chladič M 22x1.5.mm., rozmezí průměru olej.filtru 60. – 75.mm., rozměr závitu je možné vyrobit dle vašeho požadavku.
Speciální cena 1400,- Kč
Návod k použití redukce pro olejová čidla.
Redukce je určena pro montáž pod olejový filtr.Odšroubujte stávající olejový
filtr z vašeho motoru, redukci přiložte Okroužkem k motoru a lehce přitáhněte
středícím průtokovým šroubem.Našroubujte olejový filtr a přesvědčte se, zdali má
kolem sebe dost místa a nedotýká se nějaké součástky v motoru, která by ho mohla
poškodit.
Na redukci označte polohu čidel, která je podle typu motoru pokaždé jiná a
vyvrtejte otvory pro čidla.Redukci řádně očistěte a utěsněte čidla. Redukci
přiložte k motoru, našroubujte průtokový šroub a nastavte do pozice,aby se čidla
ničeho nedotýkala.Utahovací moment šroubu je o něco vyšší, než u olejového
filtru.A to z toho důvodu, aby se při výměně filtru nepovolila i redukce!!! Po
nastartování motoru zkontrolujte těsnost zapojení.
Otvory pro čidla nepředvrtávám z důvodu rozlišnosti pozic a průměru závitů.
Rozměry redukce: výška 25.mm., průměr 90.mm., šroubení M 20x 1.5.mm., rozmezí
průměru olej.filtru 60. – 75.mm. rozměr závitu je možné vyrobit
dle vašeho požadavku.
Speciální cena 800,- Kč
BOV
VÝRAZNĚ PODPOŘÍ NÁRŮST PLNÍCÍHO TLAKU
BENZÍNOVÉHO TURBOMOTORU
Dvě hlavní činnosti ventilu
I. Podtlak v motoru způsobený uvolněním plynového pedálu, otevře píst ventilu,
na který působí nashromážděný tlak vzduchu, vytvořený turbem. V tomto okamžiku
se tlak vzduchu odpustí do ovzduší. Turbo zůstane roztočené, nepůsobí na něj
žádné axiální tlaky a je připraveno pro další natlakování soustavy sání
chladnějším vzduchem.
II. Pomocí ladícího šroubku na horní části ventilu, je možno
ventil nastavit na vyšší plnící tlak turba.
Pro srovnání:
Originál ventil neumožňuje nastavení na vyšší plnící tlak
turba a vrací ohřátý vzduch zpět do sání.
BOV HDM – 01 umožňuje nastavení na vyšší plnící tlak
turba, odpouští ohřátý vzduch mimo sání a vytváří zvukový efekt.
Speciální cena 700,- Kč
