AUTOUPRAVNA

Úprava podtlakové části motoru 1.8 T pro zvýšení výkonu

Pro úpravu výkonu v nízkých a středních otáčkách je dobré na motoru udělat pár vylepšení a tím i odlehčení.  Vše spočívá v tom, že se pár dílů vyndá, podtlaky se propojí a tím se eliminuje poruchovost podtlakové soustavy bez chybového hlášení řídící jednotky. Při té příležitosti je dobré také udělat novou nerezovou trubku a do ní vstup pro BOV. Přebytečný tlak z turba je lepší odpustit těsně před klapkou. Tím se nedostane tolik ohřátého vzduchu do motoru. Cena této úpravy je  5.500.- kč.

KAAZ – LSD Mazda MIATA MX-5

Kontrola správného typu a přenastavení svornosti.

Zkouška LSD.Zajetí LSD.

Výměna otevřeného dyferencialu za LSD od firmy KAAZ. Při zakoupení je  LSD nastaven na 100%. Což pro běžný provoz není zrovna ideální a to ani k životnosti lamel. Ideální pro správný zážitek z LSD je nastavení na 70%. Pro běžné ježdění 30%.

Obrázky s lamelama jsem odstranil, abych předešel otázkám jakým správným směrem lamely složit. Už jsem měl dotazy o tom jak přesně a jakým směrem lamely poskládat. Chci tím předejít chybnému složení. V případě zájmu dyf. složim, včetně demontáže z auta.

Ford Bronco

Výroba nerezového potrubí včetně tlumiče THRUSH.   thrushexhaust.com

Válečková metoda „ghetto“

Na zahradě máme Hachi, která čeká na další projekt. Než se projekt zrealizuje chvilku potrvá a tak nám bylo líto, aby celkově orezla. Vzali jsme ji do dílny a natřeli jsme podvozek speciální recepturou, kterou jsme vyvinuli během deseti minut. Je to opravdu kvalitní máz, který má výbornou vzlínavost. Dutiny jsme vystříkali antikoroznim sprejem s grafitem. Prašnou cestou jsme už nestihli projet, aby se na máz přilepil prach a vše zatěsnil, protože začalo pršet. Tím jsme teda vyřešili podvozek.

Co ale s lakem? Nějaké nastříkání základovkou na orezlá místa je jen dočasné řešení. Na internetu  jsme našli techniku nánosu barvy pomocí válečku. Není to žádný převratný objev, jelikož se tato technika běžně používá. Ale auto jsem takto natřené ještě neviděl.

Kdysi jsem si nechal nastříkat  Aro 461 technikou Variopaint a nemělo to chybu. Přednost byla v tom, že nebylo potřeba tolik kytovat. Prostě se pistole přidržela trochu déle na místě a bylo nastříkáno. Tato technika má výhodu, že barva nesteče. Má výbornou přilnavost a otěruvzdornost.

Ale zpět k Hachi. Celou jsme ji přebrousili, lehce poopravili tmelem a nastříkali základem od Body ve spreji. Potom jsme si šli vybrat barvu podle vzoru RAL od výrobce Helios, ktomu deset kusů deseti cm.molitanových válečků. Odstín je podle vzoru vojenského letounu B52. Je to ideální podzimní odstín silničního povrchu na kraji silnice. Celá tato investice za materiál nepřesáhla tři tisíce korun. Cenu jsem poupravil, nepočítal jsem cenu za tmel, šmirgl, ředidlo a tech.benzin. A to nám ještě zbyla barva na další auto.

Nanesli jsme celkem tři vrstvy. Barva má velmi dobré krycí vlastnosti a také se s ní dobře pracuje. Doporučuji však pro příště  zvolit váleček s oblými boky. My jsme použili s ostrými a zanechávalo nám to v laku čárky. To nám ale vůbec nevadí, srandy při barvení bylo dost. Při válečkování je třeba nanášet málo barvy a pořádně roztírat. Třetí nátěr byl s velmi malým množstvím barvy a tím jsme dosáhli polomatného povrchu, který se k tomuto odstínu velmi dobře hodí. Posudte sami jaký je výsledek tohoto LOW COST

Po natření jsem Hachi nechal týden v teple na dílně. Byla to přesně doba kdy se z barvy vypařili přísady a přestala smrdět. V celkovém vzhledu při oblačném počesí nebo mokrém autě, je výsledek práce naprosto vynikající. V případě běžně špinavého auta může svítit i sluníčko. Při konzervaci podvozku jsme zakonzervovali také LSD, které jsem si už na kulatáku na mokré silnici řádně vyzkoušel. A že maká velmi dobře je jasná věc.

B52

Repasovaná AE 86 už není v ČR, ale ve Finsku.

Po čtyřech měsících renovace Toyoty jsme ji odvezli do přístavu v Roztoku, kde si ji převzal nový majitel z Finska.

Mazda RX 7 Jirka

TOYOTA COROLLA AE86 turbo, na prodej

 Na nadcházející sezónu ametérských závodů Vám nabízím připravené auto Toyota Corolla 1.3 turbo, model AE86. Toyotu jsem postavil pro závody v driftování. Jelikož jsme s driftováním začínali, jezdil jsem s Mazdou RX 7. Chtěl jsem ale mít klasickou driftovaci káru. Koupil jsem Toyotu Corollu 1.6 16v. Toyota  je lehká, ale výkonu bylo málo.

RX 7 už měla nejlepší léta za sebou a tak jsem postavil motor i s přední nápravou do Toyoty. Vestavěl jsem i rám pro celkové spevněni karoserie. Při testování nevydržela zadní náprava výkon motoru a odneslo to ložisko v dyferencialu. Po konzultaci s Jassperem z Holandska, který má podobnou přestavbu, jsem použil stejně jako on zadní nápravu z Hyundai H100 se zavěřeným dyfem a zajištění proti vyvěšení. Nyní se jízdní vlastnosti změnili na tolik, že driftujete v každé zatáčce. Auto se chová jako motokára. Zavařený dyf. je výborný pro přesné výjezdy ze zatáček, jelikož kola nejsou ovlivněna změnou povrchu tratě ani rozložení váhy na zadní nápravu, jak je tomu u LSD. Pro driftování je potřeba ruční brzdu, která má samostatný okruh na zadní nápravu. Když má motor potřebný výkon, ruční brzdu tolik nepotřebujete. 

Pro přenos výkonu jsem použil dvou lamelovou spojku, která opravdu neproklouzne. Motor je po rebuildu i s novou řídící jednotkou Rtec 2.0 s napojením na PDA a injectory 720 ccm. Zlepšení chlazení motoru zajišťuje intercooler a dva olejové chladiče. Stabilní dodávku paliva zajišťuje nádrž na 30.L a catchtanks, což je nádrž proti odlévání paliva s výkonou pumpou Walbro. Výfuk je celonerezový s katalisatorem. Na podvozku jsou tlumiče Koni se stavitelnou tuhostí. Pro pohodlí řidiče jsou sedačky z RX 7 FD s bezpečnostními pásy MOMO.
 Díky 1050kg. + 250 hp. + tuhá zadní náprava + dvou lemelová spojka – posilovač řízení = opravdu jedinečny zážitek.

Toyota je bez dokladů, určena pouze pro sportovní účely.
Rozhodně tato úprava není vhodná pro začátečníka.
Cena 90.000.-, dohoda jistá.
Pokud máte zájem o takto upravenou legendární Toyotu Corollu AE86 turbo, neváhejte mě kontaktovat na tel: 777645205  Jarda
Po dohodě Vám mohu zajistit i servis.

 Toyota Corolla video

Toyota Corolla AE 86 1.6 16V

A jelikož krásných aut není nikdy dost, rozhodli jsme se že rozšíříme náš zájem i o tento model Toyoty.

And as beautiful car is never enough, we have decided to expand our interest in this model as well as Toyota.

Mazda RX 7 FD

Jako jeden z dalších našich projektů bych představil toto FD které je postavené se zcela novým motorem, osazený velkým turbem, podvozkem, atd. podrobné info. zveřejníme po dokončení projektu. Pro začátek pár fotek i krátké video rotary engin. 

As one of our other projects, I introduced the FD which is built with a completely new engine, the garrison of a large turbo, chassis, etc. detailed info. published after completion of the project. To begin with some photos and short video rotary engin. 

Mazda RX7 FC 3S special editions

Tato Mazda je naší první prací v roce 2004. Podrobnějí fotodokumentace na našich klubových stránkách http://rx7.cz

This Mazda is our first work in 2004. Detail photo on our club website http://rx7.cz

Video http://www.asterion.cz/rx7/

Completely reconstructed car!
New Rotary engine – 6000 km since reconstruction
Porting rotors
Competition Injectors
Uprated turbo
engine mount, transmission mount, differential mount  - RE-Amemiya (Japan)
Radiator – k2rd
Intercooler – Greddy
BOV
Power output 294 kW/400 bhp

Clutch-Competition  ACT  lightened clutch plate

Gearing-5/Short shift

Suspension-Fully adjastable shocks, springs and dumpers –  Kayaba K2rd (Japan)

Adjustable front and rear camber

Limited slip differential
Stabilizers – Racing beat

Engine managment system-Haltech E6K

Competition big brake kit
Willwood – 33 cm discs, 6 pistons, pads street/race Hawk

Exhaust
2 x  4“ stainless steel tailpipes, 3“ downpipe

Bodykit RE-Amemiya (Japan), Aluminium hood
Tinted windows

Interior-Everything inside covered in black/blue leather, inc. roll-cage

STACK 8130 Street Dash Display.
Gauges DEFI (Boost control+ EGT)
Quick release steering system Raid HP
Race seats SPARCO EVO L a XL, 6-point harnesses SPARCO
Gear box security lock CONSTRUCT

Wheels – 3 pc KERSCHER
18“ x 8,5  ET 15 – 235/40/18 Pirelli Zerro Corsa Dirrectionale (new)
18 x 10,5  ET 9 – 295/30/18 Pirelli Zerro Corsa (new)

Dimensions- 4330 x 1810 x 1240 mm
Weight-1245 kg
0-100 km/h – sub 5 s